사 양 Dimensions-mm Model Max. Torque (kgf-m) Nominal Overrun -ning Drag (kgf-m) Max. Overrunning (rpm) Inner Race Stock Bore Size A B C D E F G H H-M No. of Tapped Holes ×Dia×Pitch S Weight (kgf) Dia (H7) Key way MG 300RK 32 0.016 2,800 19.0 5×2 115 77 63 66 60 53.5 1.5 28.5 4×M6×1.0 13 2.0 MG 400RK 55 0.020 2,600 22.0 5×2 122 88 70 73 67 53.5 1.5 31.7 4×M8×1.25 16 3.0 MG 500RK 165 0.036 2,400 31.5 7×3 154 108 89 92 86 66.5 1.5 44.4 4×M8×1.25 16 5.5 MG 600RK 320 0.060 2,100 50.0 12×3.5 165 136 95 120 92 71.5 1.5 69.8 6×M8×1.25 20 9.5 MG 700RK 600 0.121 1,500 70.0 18×6 207 180 127 160 124 81.5 1.5 101.5 6×M10×1.5 20 21.0 MG 750RK 970 0.28 1,400 85.0 24×6 280 200 153 175 150 128.5 1.5 110 8×M14×2.0 25 40.3 MG 800RK 1,800 0.44 1,300 110 28×7 298.5 250 158 220 155 142 1.5 140 8×M16×2.0 25 50.6 MG 900RK 2,500 0.55 1,200 135 35×9 314.5 300 165 265 160 152 2.5 170 10×M16×2.0 32 77.6 MG 1000RK 3,450 0.66 1,200 160 38×10 341 370 188 325 180 157 4.0 200 12×M16×2.0 32 116.6   특 징 1. MG-K에 오일저장기를 부착한 형입니다. 2. 외륜고정, 내륜고속, 백스톱 용도로 사용합니다. 3. 화살표 방향으로 보아 내륜의 회전 방향 (R.H 혹은 L.H)을 주문시 반드시 명기해야 합니다. (위 그림 참조) 4. 오일윤활 크러치 설치시, 패킹을 반드시 사용하고 크러치 외부의 프러그중 한개(오일 배출용)을 밑으로    오게 합니다. 5. 클러치 설치시 누유를 막기위해 축끝에 패킹된 end plate를 부착합니다.